tag:blogger.com,1999:blog-49898027303976112932024-03-05T17:45:46.568-08:00Cicli LeonardoSito/blog ufficiale dell'officina artigianale veronese di Leonardo Lunardi, specializzata nel restauro, nella conservazione, nell'assemblaggio, nella messa a punto e nella riparazione di biciclette:
d'epoca, old style, vintage & retrò.
Via Longhena 2/e 37138 VERONA (zona Stadio) tel. cell. +39 349 4045177 - mail : lenyluna2@gmail.comOriginal Bikehttp://www.blogger.com/profile/11852079656775931602noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-4989802730397611293.post-71193504719765154872016-05-24T13:39:00.003-07:002016-05-24T13:43:20.964-07:00Biomega Copenhagen: ex-demo super offerta<div style="text-align: center;">
<img src="http://originalbike.myblog.it/media/00/02/1576137937.JPG" height="247" width="400" /><span style="background-color: #0f0f0f; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 32px; font-style: inherit; line-height: 1em;"> Biomega Copenhagen man: </span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: #0f0f0f; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 32px; font-style: inherit; line-height: 1em;">una originale e robusta urban bike</span></div>
<div class="entry-content clearfix" style="background-color: #0f0f0f; border: 0px; color: #bbbbbb; font-family: Amethysta; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin: 0px auto; outline: 0px; padding: 1.625em 0px 0px; vertical-align: baseline; width: 462px;">
<div class="entry-content clearfix" style="border: 0px; margin: 0px auto; outline: 0px; padding: 1.625em 0px 0px; vertical-align: baseline; width: 462px;">
<div style="border: 0px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://originalbike.myblog.it/media/02/02/3046639568.jpg" style="border: 0px; color: #208ece; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank"><img alt="Biomega by COB & Zago.jpg" src="http://originalbike.myblog.it/media/02/02/1196601904.jpg" id="media-1968516" style="border: 0px; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px; max-width: 100%;" title="" /></a><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La gamma delle originalissime biciclette danesi Biomega si compone di sei modelli, tra i quali l’affascinante modello Copenhagen, disponibile nella versione uomo, oggetto di questa prova, e volendo anche nelle versione donna. Mezzo versatile, veloce e soprattutto robusto, ideale per chi vuole attraversare rapidamente la città, oppure concedersi rilassanti passeggiate in un parco o sullo sterrato. Oppure per andare al lavoro senza sporcarsi i pantaloni…si perchè al posto della rumorosa e sempre unta catena, vi è una silenziosa, pulita e robusta trasmissione cardanica (o a cardano), simile, concettualmente, a quella utilizzata da alcune moto Guzzi o BMW, ed ora anche dalla bici utilizzate per il bike sharing in molte città europee ed italiane.</span></div>
<div style="border: 0px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">L’unico svantaggio di questo tipo di trasmissione, rispetto alla tradizionale catena, è il peso superiore (1Kg circa in più), e la compatibilità con i soli cambi posteriori integrati nel mozzo (tipo Shimano Nexus), per contro è una trasmissione molto rubusta, non richiede manutenzione ordinaria, non sporca e ne guadagna anche molto il design della bici, pulito e minimalista.</span></div>
<div style="border: 0px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 16px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Bici per tutte le stagioni</strong></span></div>
<div style="border: 0px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 16px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></strong>Il telaio ha un disegno compatto, con geometria leggermente sloping, realizzato con robuste tubazioni in lega di alluminio. Strutturato per limitare le flessioni generate dalla spinta sui pedali e convogliare tutte le energie sulla ruota posteriore. Particolare la forma rettangolare e scatolata del tubo obliquo. Degno di nota anche il tubo di sterzo, pulito e roccioso, dove campeggia il bel logo della casa in alluminio a sbalzo, con serie sterzo integrata. La forcella a foderi dritti, molto rigida, è sempre in alluminio. Sempre dello stesso materiale anche l’attacco (con la bella scritta incavata Biomega) e la piega manubrio, quest’ultima a sagoma dritta, per assecondare veloci cambi di direzione. Alle estremita della piega due manopole molto comode. Molto comodi e funzionali anche i copertoni con battistrada semi-slik da 26 pollici, di colore nero con una sottile banda riflettente di color argento, utile nelle ore serali e notturne.</span></div>
<div style="border: 0px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La trasmissione con cambio posteriore nel cambio è la pratica e ben funzionante Nexus Inter 8 velocità della giapponese Shimano. Ideale e con rapporti più che sufficienti per l’uso urbano anche in presenza di salite più o meno ripide, con il vantaggio di poter cambiare anche a bici ferma, oppure anche sotto sforzo. </span></div>
<div style="border: 0px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 16px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sorprendentemente agile</strong></span></div>
<div style="border: 0px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 16px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></strong>La bici offre una posizione di guida piuttosto raccolta, compatta, davvero gratificante sotto il punto di vista della resa. Attacco di media lunghezza e manubrio dritto donano agilità nella guida, soprattutto negli spazi ristretti del traffico urbano. Caratterizzata da un comportamento costante e uniforme in tutte le situazioni, la Biomega mi è piaciuta su tutti i tipi di percorso. Lungo le strade pianeggianti, grazie alla posizione di guida abbastanza eretta, ma anche in salita, grazie all’ampia scelta dei rapporti posteriori, che son ben 8, non pochi per una city bike, consente di affrontare agevolmente qualsiasi salita cittadina, anche pendenze importanti. Anche in discesa si è comportata in maniera agile e sicura, grazie anche alla dimensione generosa delle coperture, che fungono da ammortizzatore. Buono l’impianto frenante con freno a disco meccanico anteriore e l’esclusivo Shimano Roller Brake (ad espansione) posteriore, ben modulabile. Peso (circa 14 Kg) e geometria del mezzo aiutano a mantenere un eccelente stabilità.</span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Il prezzo al pubblico è di 1500 </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><b><i><u>ORA IN OFFERTA DA NOI A SOLI 750€ </u></i></b></span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><b><i><u>(EX-DEMO ha qualche piccolo graffio)</u></i></b></span><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Misura S (ideale per persona da 1,50 a 1, 70m)</span><br />
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: small; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><img src="http://cdn.pocket-lint.com/r/s/970x/images/Ds6C/biomega-copenhagen-shaft-driven-bike-pictures-6.jpg" height="213" width="320" /></span></div>
</div>
</div>
Original Bikehttp://www.blogger.com/profile/11852079656775931602noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4989802730397611293.post-7991380481074273032012-07-11T05:41:00.001-07:002013-04-15T02:17:16.554-07:00Restauro Bianchi uomo con forcella ammortizzata<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://lh6.googleusercontent.com/-d7gV_igUEcM/T_1vy7YyDWE/AAAAAAAAFOc/FPvfEGSOz1A/s160-c/RestauroBianchiUomoAzzurra.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /> </td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Restauro completo (fatto a regola d'arte) di bicicletta marca <b>Bianchi da uomo</b>, di colore azzurro originale dell'epoca (1934), con robustissimo telaio in acciaio con congiunzioni saldobrasate in ottone, freni a bacchetta e l'<u>originalissima forcella anteriore in acciaio ammortizzata</u>.</span><br />
<i><span style="font-size: large;">Per ulteriori informazioni potete contattarmi via mail a:</span></i><br />
<i><span style="font-size: large;">lenyluna2@gmail.com</span></i><br />
<i><span style="font-size: large;">oppure telefonicamente al:</span></i><br />
<span style="font-size: large;"><i> </i>+39 349 4045177</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Leonardo </span></td></tr>
</tbody></table>
Original Bikehttp://www.blogger.com/profile/11852079656775931602noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4989802730397611293.post-7718718908916335602012-03-16T01:07:00.005-07:002013-01-23T15:10:00.486-08:00Restauri Cicli Leonardo 2012: nuovo album fotografico Bianchi (uomo 1940 e donna 1947) e Legnano (uomo 1956).<a href="http://goo.gl/photos/SGAaX0nhG3" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://lh6.googleusercontent.com/-5mTXyozbKoA/T2JfZYD7cKE/AAAAAAAAFCQ/8Rdr7-QEu5I/s160-c/RestauriCicliLeonardo2012.jpg" width="320" /></a>Original Bikehttp://www.blogger.com/profile/11852079656775931602noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4989802730397611293.post-39023596682728848262011-12-15T13:02:00.000-08:002012-01-06T04:01:01.082-08:00Conservazione & restauro di tre splendidi velocipedi del secolo scorso<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2d4eAyVUVVQlfOjUEYWX-p-_NY1kIG9CcZCjDM33ueIZ8yOJk6Q_2GwoiHu8Wc9ePoId8BUuHgxJpZuwVBiqJGdo7aVk5Afz8L1vxA561RHw5BHSGuo9X_UPlA8pDCUmrDTab1t6HGrce/s1600/DSCF1907.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2d4eAyVUVVQlfOjUEYWX-p-_NY1kIG9CcZCjDM33ueIZ8yOJk6Q_2GwoiHu8Wc9ePoId8BUuHgxJpZuwVBiqJGdo7aVk5Afz8L1vxA561RHw5BHSGuo9X_UPlA8pDCUmrDTab1t6HGrce/s320/DSCF1907.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><span style="font-size: large;">Nei prossimi giorni, on-line, le foto degli ultimi lavori conservativi di una bicicletta Bianchi del 1936 e di restauro di due bellisime biciclette Legnano, una da uomo ed una da donna, entrambe del secolo scorso. </span><br />
<span style="font-size: large;"><i>Lo <b>Staff</b> della <b>Cicli Leonardo</b></i> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqsDnz2fygX-k6a8i7A_KZyQB36byrk7SGqIEhBY4P6a7hiVE_8ZbyaNM3iXAorKN1Bon9tAANC-x7CK_bMjz3byMfwe7oLSYcTIKm4iH4sCVgl53-H3zIwI2ZOc177E6fKxzZegRyURXt/s1600/DSCF1770.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqsDnz2fygX-k6a8i7A_KZyQB36byrk7SGqIEhBY4P6a7hiVE_8ZbyaNM3iXAorKN1Bon9tAANC-x7CK_bMjz3byMfwe7oLSYcTIKm4iH4sCVgl53-H3zIwI2ZOc177E6fKxzZegRyURXt/s320/DSCF1770.JPG" width="320" /></a></div>Original Bikehttp://www.blogger.com/profile/11852079656775931602noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4989802730397611293.post-73489211727539105502010-01-27T14:33:00.001-08:002010-04-08T00:56:09.317-07:00Officina Cicli Leonardo<span style="font-size: large;">Questo vuole anche essere uno spazio dedicato ai nostri amici e clienti che vogliano darci dei suggerimenti o farci delle segnalazioni...</span><br />
<span style="font-size: large;">A voi la parola ! </span><br />
<span style="font-size: large;"><span><i>Lo <b>Staff</b> della <b>Cicli Leonardo</b></i></span></span>Original Bikehttp://www.blogger.com/profile/11852079656775931602noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4989802730397611293.post-33111078857060611562010-01-26T14:17:00.001-08:002010-04-08T00:54:46.083-07:00Sito/blog Ufficiale CICLI LEONARDO<span style="font-size: large;">Nasce oggi il sito/blog ufficiale della <i><b>Cicli Leonardo</b></i>,<i> officina artiginale, specializzata nella riparazione e nel restauro di bici d'epoca, vintage ed old style. </i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i>Si effetuano anche i servizi di valutazione, vendita e conto vendita. </i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i>Lo <b>Staff</b> della <b>Cicli Leonardo</b></i></span>Original Bikehttp://www.blogger.com/profile/11852079656775931602noreply@blogger.com0